Conţinut
Odată cu creșterea kilometrajului unui vehicul, piesele încep să se uzeze sau au nevoie de ajustări. Robinetul supapei nu face excepție; până la apariția tuchosului hidraulic nu a putut eradica zgomotele trenului de supape. Există mai multe cauze posibile pentru acest zgomot, incluzând supapele bine reglate, balanțele uzate, tijele curbate, ghidajele supapei uzate și șuruburile libere. Dacă inspecția tuturor acestor componente nu reușește, problema se află probabil în tucos. Înainte de a dezasambla motorul și de a îl înlocui, încercați câțiva pași pentru a opri aceste robinete zgomotoase.
instrucțiuni de ghidare
-
Porniți motorul, lăsați-l să se încălzească până la temperatura de funcționare și apoi opriți-l. Scoateți joja de ulei de pe motor. Ștergeți-l cu o cârpă, apoi introduceți-l înapoi în tub și trageți-l afară pentru analiză.
-
Controlați nivelul uleiului în timp ce joja este în afară pentru a vă asigura că motorul nu conține o cantitate excesivă. O cantitate prea mare de ulei provoacă controlul supapei, făcând aceeași spumare, cauzând bule de aer în sistem. Dacă ajung în filele hidraulice, nu vor avea suficiente presiuni hidraulice, generând astfel zgomotele.
-
Controlați uleiul din jojă pentru murdărie, noroi, contaminanți solizi sau conținut în exces de carbon, observat prin diminuarea acestuia. Reziduurile din carter vor împiedica tubul de colectare să suge cantitatea corespunzătoare de ulei pentru a lubrifia motorul. Schimbați uleiul și filtrați dacă este necesar. Adăugați o sticlă de ulei penetrant, care descompune șlamul prezent în carter și sistemul de lubrifiere. Lipsa de lubrifiere poate provoca zgomot pe dispozitivele de prindere.
-
Scoateți capacul supapei cu toate uneltele necesare dacă nu găsiți contaminanții găsiți în uleiul de motor. Porniți motorul.
-
Țineți un capăt al furtunului de încălzire împotriva oricăreia dintre urechi, în timp ce mutați celălalt dintr-un balansier în altul și auziți zgomotele. Scrieți zgomotele zgomotoase.
-
Reglați supapele conform specificațiilor din fabrică. Dacă nu sunt reglate corespunzător, prizele vor face zgomot.
-
Slăbiți piulița rockerului și glisați brațul în lateral dacă supapele și filetele nu fac sunet. Inspectați tijele pentru a vă asigura că acestea sunt aliniate și nu sunt înfundate cu noroi. Înlocuiți bagheta îndoită sau înfundată și reglați din nou supapele.
-
Îndepărtați capacele motorului zgomotos, urmând procedurile din manualul producătorului, dacă nu găsiți tije defecte. Inspectați-i pentru uzură și pentru testul de scurgere pe filete care nu prezintă uzură excesivă (consultați Indicații pentru mai multe detalii). Înlocuiți-le pe cele care prezintă uzură excesivă exterioară sau nu au reușit testul de scurgere.
-
Dezasamblați duzele dacă trec testul de scurgere: apăsați pistonul în tija pistonului, scoateți inelul de presiune cu clești speciali și eliberați lent presiunea arcului de pe piston.
-
Scoateți pistonul, arcul și bilele de reținere care se află în interiorul anvelopei. Controlați părțile uzate sau rupte. Înlocuiți suporturile defecte.
sfaturi
- Deoarece producătorii folosesc diferite modele de motoare și tehnici de reparații, instrumentele necesare pentru efectuarea operațiunilor de reparații variază de la motor la motor.
- Testul de scurgere măsoară viteza de scurgere a uleiului din orificiul de lubrifiere din corpul carcasei. Dacă uleiul curge prea repede, presiunea hidraulică din interior va scădea și va cauza zgomote de zgomot. Efectuați testul de scurgere conform instrucțiunilor fabricantului echipamentului de testare în conformitate cu specificațiile din manualul producătorului motorului.
- Stropirea excesivă pe părțile laterale ale anvelopei indică o lipsă de lubrifiere, care poate necesita efectuarea unei curățiri minuțioase a blocului motorului prin înmuierea într-un solvent de curățare pentru a slăbi noroi pe care nu îl puteți detecta vizual. De asemenea, utilizați aer comprimat pentru a sufla toate găurile din bloc.
- Dacă rezervorul de ulei din partea inferioară a rezervorului nu colectează suficient pentru ao circula în motor, nivelul uleiului din rezervor va rămâne ridicat, generând astfel o șansă de a crea bule de aer în supape. Dacă se întâmplă acest lucru, poate fi necesar să dezasamblați și să curățați întregul motor prin îndepărtarea eventualelor nămoluri prezente în garniturile de ulei.
- Dacă nici unul dintre acești pași nu funcționează, problema ar putea să nu fie lamele, ci mai degrabă o locație cam camă sau o purtătoare necorespunzătoare.
Ce ai nevoie
- cârpă
- Uleiul de motor
- Filtru de ulei
- O sticlă de ulei pătrunzător
- Set de instrumente care conține chei, chei și clești de fixare
- Furtun de incalzire
- Cleste de inel
- Chei de rezervă
- Tote de rezervă
