Conţinut

• instrucțiuni de ghidare
• sfaturi
• avertisment
• Ce ai nevoie

HHO, sau două părți de hidrogen și unul de oxigen, este gazul creat în timpul electrolizei; un dispozitiv simplu din sistem poate fi instalat pentru a produce acest gaz ca supliment la benzină. Vehiculele mai vechi pot fi cei mai buni candidați pentru o conversie la HHO datorită lipsei de senzori și echipamente computerizate. Un mecanic cu experiență medie poate ajusta carburatorul unui vehicul echipat cu sistem HHO în doar o oră, dar timpul poate varia pentru fiecare mașină deoarece acestea sunt diferite.

instrucțiuni de ghidare

; (Jupiterimages / Comstock / Getty Images)

1. Inspectați și analizați sistemul HHO pe care doriți să îl instalați și cantitatea de gaz care va fi produsă prin conectarea generatorului de gaz la un manometru și determinarea cantității de litri pe minut. Modul în care sistemul este conectat la carburator și cât va fi produs gazul va determina eficiența echipamentului. Unul sau doi generatori HHO într-un motor mare, cu gazul conectat la galeria de admisie a aerului. Tuburile vor avea nevoie de o ajustare ușoară, variind de tipul motorului la care va fi conectat la sistemul dumneavoastră. Pentru un motor mic, HHO va fi conectat direct la intrarea de vid. Scurgerile de cicluri de combustibil HHO vor însemna o încălzire mai rapidă. Instalarea unui dispozitiv de aspirare a aerului și a unui sistem de inhibare a scânteilor sunt recomandate pentru a preveni explozia carburatorului, deoarece gazul HHO este complet inflamabil. Nu este nevoie de o masă de debit de aer, deoarece senzorul O2 vine cu echipamentul, doar pentru a-l adăuga dacă mașina a fost fabricată înainte de 1975.

   
   

2. Reglați șuruburile de mers în gol ale carburatorului, dacă este cazul. Acestea sunt cele două șuruburi găsite pe partea frontală a carburatoarelor ne-computerizate, care pot fi rotite în sensul acelor de ceasornic pentru mai puțin combustibil și în sens invers acelor de ceasornic pentru mai mult combustibil. Cantitatea trebuie reglată pentru sincronizarea combustibilului cu orificiul de intrare a gazului. Cu reglaje mai precise (mai puțin de o revoluție), sincronizarea motorului nu va fi practic afectată. Răsuciți șuruburile în sensul acelor de ceasornic până când motorul nu reușește să se defecteze, apoi faceți din cealaltă direcție aproximativ 1/4 rotație. Acest lucru va genera mai multă economie în timpul unui ciclu inactiv în carburator.

3. Schimbați tijele de măsurare din interiorul carburatorului de la modul de injecție rapidă la modul de injectare lentă prin reglarea șuruburilor mici care țin tijele în poziție de pe fiecare parte. Tijele de măsurare sunt mici butoane din plastic care, dacă nu sunt prevăzute cu șuruburi, părăsesc locul datorită micilor arcuri. Acestea pot fi murdare sau uzate și sunt ușor de înlocuit. Înlocuirea tijelor de măsurare cu tuburi mai lungi determină ca carburatorul să oprească injectarea benzinei prin apăsarea accelerației pentru o perioadă lungă de timp, cum ar fi călătoriile pe autostradă. Acest gaz va fi completat de HHO, care își va schimba rațiunea pe parcursul lungilor călătorii.

   
   

sfaturi

• Nu utilizați gazul HHO fără opritor de flacără într-un motor cu aspirație naturală.

avertisment

• Exercitați o atenție deosebită atunci când lucrați cu combustibili inflamabili

Ce ai nevoie

• Manometru
• Șurubelnițe
• Tije de măsurare