Conţinut
Viteza este determinată diferit în aviație și în vehiculele terestre. Există două tipuri de viteză a aerului: viteza indicată a aerului (IAS) și viteza efectivă a aerului (TAS). Cele două sunt de obicei aproape, dar TAS oferă o măsură mai precisă decât IAS. În timp ce vehiculele terestre își măsoară viteza în kilometri pe oră, aeronavele utilizează sistemul nautic, care indică viteza în mile nautice pe oră sau noduri.
Vizualizare generală aeriană
Nodul este unitatea de bază de măsurare a vitezei vehiculelor acvatice și aeriene. De asemenea, cunoscut sub numele de mile nautice, un nod este de 0,5 metri pe secundă, în timp ce kilometrul pe oră este de 0,27 metri pe secundă. O altă măsură folosită pentru a indica viteza aerului este Mach. Numărul Mach corespunde raportului dintre viteza avionului și viteza sonoră. 1 Mach este viteza sunetului, care este egală cu 661,7 noduri.
Viteza aerului indicată
Un instrument numit tub tub pitot, care este de obicei montat pe nasul sau aripa unui avion, măsoară IAS. Acest tub, care are un unghi de 90 de grade, este orientat în așa fel încât să poată măsura debitul de aer turbulent mai puțin. Tubul primește căldură pentru a preveni formarea de gheață, ceea ce ar reduce performanțele acestuia. Măsoară presiunea dinamică, denumită și presiune de impact sau presiune de șoc, și presiune statică. Diferența dintre aceste măsuri este IAS, care este afișat de obicei folosind unitatea KIAS sau butoanele de viteză indicată pe ecranul cabinei de pilotaj.
Actuală viteză a aerului
TAS este viteza reală de deplasare a avionului în raport cu aerul din jurul acestuia. Este o măsură mai precisă, care necesită determinarea unor măsurători suplimentare. Se calculează pe baza IAS și a diverșilor factori care îi afectează citirea, cum ar fi temperatura aerului exterior și presiunea barometrică. De asemenea, folosește tabele pentru a fi determinate. Această măsurătoare este afișată ca KTAS sau nodurile reale de viteză.
consideraţii
Instrumentele de aeronavă măsoară IAS pentru a determina viteza aerului, pe baza măsurării presiunii statice sau dinamice de către tubul pitot. Există trei standarde care oferă cea mai mare precizie posibilă de măsurare a IAS: măsurarea efectuată la nivelul mării, temperatură și umiditate în cadrul presiunii standard și barometrice de 760 mmHg. Dacă oricare dintre acești factori nu este optim, IAS nu va fi corect, iar tabelele și alți indicatori care calculează TAS vor oferi un nivel mai ridicat de precizie.
