Conţinut
Există un număr mare de mijloace diferite de transport aerian, atât comerciale, cât și private. Unele dintre aceste tipuri s-au dezvoltat în decenii sau chiar secole, pentru a se adapta la nevoile oamenilor moderni. Fiecare este unic în felul în care zboară, în viteza de deplasare și în durabilitatea călătoriei. Multe dintre invenții s-au dezvoltat pe scări industriale mari. Cu toate acestea, unele metode sunt încă în fază incipientă sau reprezintă doar o mică nișă în lumea aviației.
Bile cu aer cald
Primul mijloc de transport aerian care a transportat oamenii a fost balonul cu aer cald. Frații Montgolfier au dezvoltat ideea de a desena o pungă mare sau un balon care să conțină aer cald la sfârșitul anilor 1700. Pasagerii și sursa de căldură au fost plasați într-un coș de gondolă sau răchită sub balon. De îndată ce aerul cald se ridică, balonul plutea, urmând direcția vântului. Prin răcirea temperaturii balonului, pasagerii pluteau în siguranță înapoi la sol. Buteliile cu aer cald folosesc aproape aceeași tehnologie; cu toate acestea, astăzi există baloane aproape în orice mod imaginabil.
dirijabile
Un derivat al balonului cu aer cald este dirijabil. Dirijabilele au existat de la sfârșitul secolului al XIX-lea și au fost folosite pentru prima dată ca instrumente de explorare militară. Tehnologia sa dezvoltat ca o modalitate de a călători și a face publicitate produselor, cu un cost convenabil și profitabil. Pentru a pluti, aeronavele folosesc aer cald și ventilatoare mari legate de gondola de mai jos. Când este necesar, pot fi golite pentru depozitare sau transport și apoi umflate, la un preț scăzut. În mod evident, airship-ul Goodyear este cel mai faimos, văzut în jocuri și evenimente sportive din întreaga lume.
zeppelinii
Zeppelinele au fost create la începutul secolului al XX-lea, pe baza unor desene ale contelui Ferdinand von Zeppelin. Din punct de vedere vizual, zeppelinele arată foarte mult ca dirijabile. Cu toate acestea, ele diferă în două puncte: zeppelinele au un schelet metalic, cu un capac dur și sunt umplute cu hidrogen. Aceste două elemente fac zeppeline mult mai mari decât aeronavele și capabile să susțină zborurile pe distanțe lungi. În timpul primului război mondial, au fost prezentate ca prima mașină de zbor pentru a face bombardamente. Pentru decenii succesive, Zeppelins au fost folosite în primul serviciu aerian comercial, care transportă pasageri din Germania spre America. Din păcate, industria zepelinului a fost distrusă de strigătul public din cauza dezastrului de la Hindenburg în 1937, când un zeppelin a explodat în New Jersey, omorând 35 de persoane.
avioane
Aeronava cu aripi fixe este cel mai popular mijloc de transport aerian. Potrivit FlightAware, o organizație de urmărire a zborurilor, în lume există 49.315 de zboruri comerciale în întreaga lume care utilizează aeronave cu aripă fixă. Aproximativ 1,1 miliarde de oameni zboară în fiecare an. Avioanele cu aripă fixă se deosebesc de alte tipuri de transport aerian, fiind capabile să se deplaseze înainte. Este necesară o pistă lungă pentru ca vehiculele să obțină o viteză suficientă pentru a fi transportate prin aer. Avioanele folosesc elice sau un motor cu reacție pentru a alimenta avionul, iar aripile acționează ca un stabilizator pentru a menține vehiculul în aer.
Primul design funcțional al aeronavelor cu aripă fixă datează din anii 1800. Majoritatea acestor modele erau modele care nu erau suficient de mari pentru a transporta pasageri. Primul zbor oficial a fost condus de frații Wright pe 17 decembrie 1903. În decursul următorului deceniu, progresele tehnologice au continuat. Primul război mondial a devenit primul câmp de testare pe scară largă pentru aeronave cu aripă fixă. Mii de avioane au fost construite în scopul spionajului, bombardării și luptei. Când războiul sa încheiat, aviația a devenit o știință. După război, au fost produse avioane de pasageri mai mari, iar în final motorul cu reacție a fost proiectat, pregătindu-se calea pentru unul dintre cele mai rapide moduri de transport din lume. Avioanele sunt folosite de agenții militare și civile din întreaga lume. Au fost încorporate facilități luxoase în cazul avioanelor de pasageri și a sistemelor extinse de arme pentru utilizări militare.
elicoptere
Cu succesul avioanelor fixe, inginerii și tehnicienii au căutat o modalitate de a face mai eficiente principiile generale ale avioanelor, susținute și rapide. Scopul a fost acela de a dezvolta un vehicul de zbor care să poată decola dintr-o poziție fixă și să ia oamenii într-o altă locație. Această invenție este elicopterul. Elicopterele sunt conduse folosind rotoare orizontale formate din două sau mai multe elici. Aceste propulsoare se rotesc în jurul vârfului elicopterului și se zbură, tragând corpul elicopterului în sus. Desenele elicopterului au fost făcute în anii 1480, cu Leonardo da Vinci. Totuși, până la începutul anilor 1900, indivizii particulari au creat modele funcționale. Epoca postbelică a văzut nașterea industriei elicopterelor. Cu toate acestea, majoritatea modelelor pot purta doar patru până la șase persoane, limitându-le utilizarea comercială. Aplicațiile de bază ale elicopterelor se află în sectoarele militar, polițienesc, medical, știri sau de control al incendiilor.
Transport aerian personal
La mijlocul anilor 1900 sa născut un nou tip de transport aerian: vehiculul personal. Persoanele fizice au creat autogyro, gliders și jeturi private în scopul transportului unei singure persoane de la un loc la altul. Unele dintre cele mai vechi modele de elicoptere erau cu un singur loc. Aceasta a fost inspirația pentru autogyro, care utilizează elemente atât din aeronave cu aripă fixă, cât și cu avioane cu rotație înaripată. Zborul este ridicat de un rotor poziționat pe catarg. Suportul și energia pentru zbor se realizează printr-o elice spate și o pereche de aripi. Ventilatoarele nu folosesc energie pentru a zbura. Pur și simplu utilizează stabilitatea aripilor fixe pentru a se deplasa în aer. Controlerul poate muta clape pe aripi pentru a ajunge la lanțurile în sus, care mențin vehiculul în aer. Un jet privat este un dispozitiv care este de obicei prins în spate și eliberează o explozie puternică de gaze care permite proprietarului să zboare. Aceste dispozitive sunt foarte ineficiente, deoarece cele mai multe dintre ele pot conține cantități suficiente de gaze doar pentru a susține zborul timp de câteva minute.
foc de artificii
Poate că cea mai avansată formă de transport aerian vine sub formă de rachete. rachetele folosesc impulsul rezultat din reacția chimică a unui lichid, care este expulzat din vehicul la viteze mari. Forța exploziei din interiorul camerei de combustie a vehiculului scoate gazele din coada rachetei, împingând vehiculul la viteze extrem de mari. Principiul se bazează pe inerție, conform căreia fiecare acțiune are o reacție egală și opusă. Rachetele au fost folosite cel puțin începând cu secolul al XIII-lea pentru aplicații militare la scară mică și pentru expoziții recreative. Cu toate acestea, prima desfășurare pe scară largă a fost în timpul celui de-al doilea război mondial, cu rachete germane V-2 și câteva aeronave cu rachetă. În epoca postbelică au fost expuse rachete ca mijloc de transport care permit zborurilor suborbitale și orbitale în atmosfera superioară. Aceste vehicule sunt utilizate atât de companii publice, cât și private.
