Conţinut

• Fluid de transmisie
• Lichid de servodirecție
• Comutarea între lichidul de transmisie și lichidul de servodirecție

Menținerea mașinii poate fi uneori dificilă. Uitați de centurile universale. Totul are centura sa specifică. Dacă ceva nu merge bine la electronică, ai putea avea probleme. Mai există ulei, lichide de transmisie, servodirecție, frână și parbriz. Toate sunt diferite și aparent au scopuri diferite. Chiar dacă nu este clar în manualul de utilizare, fluidele pentru transmisie și servodirecție sunt practic aceleași.

Fluid de transmisie

Un fluid de transmisie curat este roșu, dar odată cu utilizarea poate deveni mai întunecat, devenind portocaliu. Dacă aveți probleme cu accelerarea, este probabil o problemă legată de scurgeri sau un nivel scăzut de lichid. Verificați nivelurile în timp ce motorul funcționează. Rezervoarele sunt de obicei marcate cu un băț colorat cu mâner în formă de inel.

Lichid de servodirecție

Acest fluid permite o schimbare ușoară a direcției mașinii. De obicei, este clar, dar poate deveni roșu sau maro în timp. Dacă mașina face zgomote ciudate atunci când face viraje puternice, poate fi timpul să verificați nivelul lichidului. Rezervorul se află de obicei în motor, pe aceeași parte cu șoferul. Verificați nivelul cu o jojă în timp ce motorul este oprit. Dacă trebuie adăugat lichid, aveți grijă să nu umpleți excesiv, deoarece pot apărea scurgeri atunci când motorul se încălzește.

Comutarea între lichidul de transmisie și lichidul de servodirecție

Unele mașini (Ford) utilizează fluide de transmisie în servodirecție, deoarece aceste fluide sunt în esență aceleași. Transmisia are o culoare diferită adăugată, astfel încât să poată fi identificată în cazul unei scurgeri. Unele mașini (Hondas) necesită un lichid de servodirecție specific. Verificați manualul de utilizare pentru a vă asigura că este bine să utilizați lichidul de transmisie pentru ambele funcții.