Conţinut
Unitatea de răcire și încălzire Thermo King este utilă pentru reglarea temperaturii din cabina camioanelor, remorcilor și vehiculelor mari de pasageri. Are multe caracteristici, inclusiv capacitatea de a echilibra fluxul de aer, de a menține mărfurile înghețate pe distanțe mari și chiar de a dezgheța înainte de descărcare. Ori de câte ori apare o anomalie într-o parte a Thermo King, va suna o alarmă. Unele alarme necesită atenție imediată, în timp ce altele acționează ca memento-uri de întreținere prietenoase.
Alarme funcționale
Unele coduri de alarmă ale fluxului de aer Thermo King se referă la setările funcționale ale dispozitivului și nu necesită alte acțiuni care trebuie întreprinse de utilizator. Ele alertează utilizatorii doar despre procesele normale ale sistemului. De exemplu, codurile 117 și 118 se referă la un schimb automat de consum de energie din motorină-electricitate sau electricitate-motorină. Codul 01 apare atunci când sistemul este configurat pentru prima dată sau când este resetat.
Monitorizarea sarcinii de temperatură
Când anumite părți ale motorului sau senzorilor unității încep să se supraîncălzească sau să funcționeze defectuos, alarma va suna. Următoarele părți necesită monitorizarea constantă a rapoartelor de alarmă la sfârșitul zilei, codurile trebuie să apară astfel în sistem (listate cu codurile lor între paranteze): senzorul bobinei evaporatorului (02), senzorul de temperatură a intrării bobinei evaporatorului (123); senzori de evacuare a aerului (04, 204), senzori de retur de aer (03, 203); fluxul de aer (46); ciclurile de încălzire și răcire (21, 22); clapeta de dezghețare a circuitului (29); modularea circuitelor (34); supapa circuitului de apă (39), circuitul electric de încălzire (113); temperatura lichidului de răcire a motorului (83); nivelul încălzitorului de combustibil (103); viteza ventilatorului de la distanță (104); și regulatorul de presiune din spate (126).
Reparații imediate
Unele alarme opresc fluxul de aer al Thermo King. Acestea se aud atunci când apar situații periculoase care necesită reparații imediate. Acestea includ: temperatura ridicată și joasă a evaporatorului (09, 101, 102); presiunea de descărcare sau temperatura ridicată (10, 82, 93, 99); defectarea motorului (27, 36); defectarea presiunii uleiului (19, 27, 66); temperatura ridicata de racire a motorului (18); senzor de oprire (12, 47, 97, 125); defectarea motorului (17, 20, 63); defectarea bateriei (61); defectarea alternatorului (25); defectarea ciclului de răcire sau încălzire (23, 24, 65); eșec la încălzirea aerului de admisie (15); amortizor de dezgheț blocat (30); capacitate de răcire redusă (32); defectarea circuitului (35, 40, 45, 51-53, 60, 62, 67, 69, 89 - 91, 94-95, 105-107, 110, 120-122); inversiunea fazei electrice (38); defectarea sistemului de alimentare cu combustibil (44, 96); defectarea curelei sau ambreiajului (48); eroare controler / calculator (75-78); defectarea ventilatorului la distanță (112); și defectarea comutatorului de oprire de înaltă presiune (115).
Alarme non-urgente
Unele alarme se referă la situații care trebuie raportate la sfârșitul zilei. Nu au nevoie de atenție imediată sub formă de control sau reparare. Acestea includ: eventuale defecțiuni la unitățile de pornire sau auto-verificare (16, 28, 84, 85, 111); funcționarea defectuoasă a setărilor unității (50, 54, 64, 68, 70-74, 79, 134-136), funcționarea defectuoasă a vitezei unității (42, 43); funcționarea defectuoasă a senzorilor (05-07, 86-87, 98, 124); defecțiune la finalizarea dezghețului (14), nivel scăzut de funcționare a motorului (33); răcire inadecvată a motorului (37, 41); deficiența de rotație a motorului (55); defecțiune la turația evaporatorului și a ventilatorului condensatorului (56-59); defecțiune la compresorul de temperatură (80, 81); funcționarea defectuoasă a comutatorului de admisie de înaltă presiune (116); și memento-uri de întreținere (128-133).
