Conţinut
Pensetele sunt o componentă foarte importantă în sistemele de frânare cu disc. Pistoanele se extind prin presiunea hidraulică atunci când pedala de frână este acționată. Pistoanele împing tampoanele de frână, care vin în contact cu suprafața discului și reduc viteza vehiculului. Când ghearele sunt defecte, există indicatori de efecte secundare. Identificarea simptomelor vă va ajuta să găsiți părțile defecte și să le schimbați.
instrucțiuni de ghidare
-
Deschideți capota motorului și verificați nivelul lichidului cilindrului principal.O scurgere în piston sau furtun va scurge eventual lichidul din rezervorul cilindrului principal. Dacă este necesar, completați cilindrul principal cu un nou lichid de frână.
-
Luați un test drive pe vehiculul dvs. pentru a diagnostica pensetele. Alegeți o parcare sau o rută de trafic scăzută, dacă este posibil. Înainte de frânare, asigurați-vă că pedala de frână este fermă. Dacă pedala este împinsă în întregime și nu există un răspuns bun, nu lăsați vehiculul.
-
Accelerați vehiculul la aproximativ 50 km / h și aplicați ferm frânele. Asigurați-vă că vehiculul tinde să tragă mai mult spre stânga sau spre dreapta când frâna este cuplată. Acesta este un bun indiciu că pistonul este blocat și numai o parte a frânei funcționează normal.
-
Acționați vehiculul timp de 10 până la 15 minute și apăsați frâna de câteva ori. Întoarceți-vă cu vehiculul în locul în care intenționați să-l dezasamblați pentru viitoare diagnostice. Înainte de a începe, aduceți-vă mâinile mai aproape de roțile care utilizează etrierele de frână. Nu le atingeți, deoarece un piston blocat va încălzi frânele și alte componente din apropiere și acest lucru vă poate arde mâna. Frângile supraîncălzite vor emite o mulțime de căldură și un miros puternic. Dacă roata este extrem de fierbinte, lăsați-o să se răcească înainte de a continua.
-
Ridicați arborele cu etrierul suspectat. Utilizați mufa pentru a ridica și asigurați-vă că sprijiniți mufa în siguranță.
-
Scoateți roata folosind cheia de roată pentru a slăbi șuruburile.
-
Scoateți cele două șuruburi de ghidare de pe etrier cu o cheie de tun cu dimensiunea corectă.
-
Ridicați pensetele din rotor folosind micul rang. Unele pensete au atașate tablete, în timp ce altele au tabletele în spatele ancorei cu pensete.
-
Verificați clema pentru orice marcă de scurgere a lichidului de frână. Scurgerea va fi foarte vizibilă. Controlați zona pistonului, șurubul de aerisire și furtunurile de frână. De asemenea, vedeți cauciucurile de protecție din jurul pistonului. Mecanismele de scurgere nu înseamnă că clema este deteriorată, însă va compromite în cele din urmă pistoanele. Luați timp pentru a verifica furtunurile pentru fisuri sau urme de uscare pe cauciuc.
-
Atașați clema la suspensie folosind cârligul sau firul. Comprimați pistonul folosind o clemă C sau un instrument pentru a comprima pistonul. Unele cleme pentru sistemul de discuri spate vor necesita unelta de compresie pentru a înșuruba pistonul înapoi în gaură, în timp ce majoritatea etrierilor din față vor necesita clema C pentru aceasta. Comprimați încet. Dacă pistonul nu se comprimă până la capăt sau dacă este prea tare, este defect și clema va trebui recondiționată sau înlocuită.
sfaturi
- Dacă nu există semne de scurgeri de lichid și pistoanele se comprimă în mod normal, atunci cleștele sunt bune. Verificați dispozitivele de fixare și plăcuțele. Unele autovehicule au o istorie a problemelor cu dispozitive de închidere închise, sau cu încuietori atașate la zăvoare. Aceste două simptome vor face dovada faptului că forcepsul este în dificultate. Îndepărtarea dispozitivelor de fixare sau a inserțiilor, lubrifierea pieselor de fixare sau a dispozitivelor de fixare sunt pașii de bază, iar pensetele pot fi reutilizate.
Ce ai nevoie
- maimuță
- Monkey Stand (Sloth)
- Blocarea roților
- Cheie pentru chei
- Set chei de tun
- Clema C
- Instrument pentru comprimarea pistonului
- Pensete sau cârlig de sârmă
- Piciorul caprei mici
- Lichid de frână
