Conţinut
Îmbinările cardanice sunt un tip universal de îmbinare utilizat frecvent în aplicații care necesită o mai mare capacitate de articulare și transfer de cuplu decât stabilitatea pe care o asigură îmbinările Rzeppa. Deși sunt mult mai rezistente decât articulațiile CV, articulațiile cardanice se vor uza și se vor rupe atunci când sunt supuse la stres mare și utilizare prelungită.
Snaps
Crăparea în timpul accelerației sau frânării sunt adesea semne ale uzurii arborelui cardanic și pot fi semnul unui accident grav dacă este ignorat. Aceste crăpături provin din jocul excesiv dintre rulmenți și articulațiile arborelui și barele intermediare ale acestora sau din interiorul îmbinărilor în U. Dispozitivul de prindere este periculos, deoarece permite golurilor din bara de direcție să creeze distanțe înainte de cuplarea roților, ceea ce generează impact puternic asupra rulmenților suspensiei.
Crash-uri
Accidentele pot apărea după zgomote clar audibile pe cardan, dar uneori apar ca urmare a uzurii excesive a articulațiilor cardanice U. Crash-urile apar de obicei sub articulația extremă a suspensiei și se manifestă cu sunete foarte puternice și crăpături. Când cardanul din față al unei suspensii cu 4 roți se blochează, se poate simți o vibrație puternică pe volan și o ușoară săritură dintr-o parte a suspensiei. Crash-urile pot rupe în cele din urmă articulațiile în U ale cardanului sau ale barei intermediare și chiar conexiunile se pot rupe și pot provoca daune suplimentare.
Vibrații
Vibrațiile din cardan sunt foarte rare, deoarece o parte a articulației este montată pe o bază solidă, dar este un semn de eșec iminent. Vibrația apare de obicei la vehiculele cu suspensie extrem de mare sau scăzută în care cardanul nu este niciodată pe deplin în poziție în timp ce mașina este condusă. În timp ce unele CV-uri funcționează întotdeauna în poziția „dreaptă” la viteza de croazieră, unghiurile de sprijin permit arborelui auxiliar să oscileze în spațiul oferit de spațiul liber al rulmenților articulației în U. Astfel, vibrațiile anunță aproape întotdeauna sfârșitul duratei de viață a rulmentului și, dacă este ignorat, poate provoca blocări. Rețineți că cardanul va vibra întotdeauna puțin mai mult decât alte tipuri de articulații CV, deci nu înlocuiți articulația decât dacă observați o creștere notabilă a vibrațiilor.
Verificarea cardanului
Cea mai simplă modalitate de a verifica cardanul este să intrați sub camion, să țineți bara de direcție cu ambele mâini și să încercați să o răsuciți sau să o mișcați. Deoarece majoritatea defectelor cardanice sunt rezultatul uzurii lagărului, orice mișcare excesivă a piesei vă va spune că ceva poate fi în neregulă. Jocurile variază, dar uzura excesivă este vizibilă dacă puteți roti bara suficient pentru a auzi o fisură când se oprește. Această fisură va bate în cele din urmă rulmenții până când se vor sparge și atunci veți avea probleme serioase. Dacă înlocuiți o garnitură uzată, în timpul demontării cardanului, curățați bara intermediară cu degresant și verificați dacă există fisuri. Puteți găsi fisuri în zona îngustă dintre găurile de îmbinare în U și marginea arborilor intermediari.
