Conţinut
- Probleme de aprindere
- Vibrații sau funcționarea neregulată
- Alte simptome
- Bazați-vă pe avertismentele de pe panou
Sistemele electronice de injecție a combustibilului sunt dificile, dar din fericire sunt relativ simple pentru depanare. De asemenea, potențial avantajos pentru mecanicul neprofesionist este faptul că componentele moderne ale sistemului de injecție a combustibilului nu sunt capabile de ajustări, eliminând presupunerile privind o reparație, permițând înlocuirea simplă a pieselor defecte sau uzate. Injectorii de combustibil sunt în mod esențial supape temporare care pot fi înfundate într-o varietate de forme sau pot pur și simplu să nu funcționeze mecanic în poziția deschisă sau închisă.
Probleme de aprindere
Dacă un injector de carburant este cu adevărat "mort", acesta este deja înfundat sau nedeschis astfel încât să nu poată obține benzină de la conducta de combustibil sub presiune din duza de aspirație. Pentru a conecta rapid un motor pe benzină rapid, injectoarele de combustibil funcționează la capacitatea maximă până când calculatorul mașinii decide că sa încălzit suficient și că poate fi utilizat mai puțin combustibil și chiar și atunci motorul se va roti bine. Din acest motiv, motorul funcționează la viteze mai mari de mers în gol în primele câteva minute de funcționare, în timp ce se încălzește. Dacă unul sau mai mulți injectori de carburant sunt morți sau aproape înfundați, starterul se va cupla în mod corespunzător și va roti motorul în mod normal, dar de multe ori va dura mult mai mult timp pentru a "ridica" motorul și a alerga arderea combustibilului.
Vibrații sau funcționarea neregulată
Motoarele moderne pe benzină au un design cu mai multe cilindri, de obicei între 4 și 8 cilindri, în ciuda unor excepții. Toate motoarele cu mai multe cilindri sunt proiectate cu un arbore cotit, volant și contragreutate pentru amortizare pentru a alinia cursele de ardere ale cilindrilor individuali la o viteză de rotație mai constantă. Dacă un injector de carburant este mort și, prin urmare, face un cilindru mort sau nu arde, motorul va avea un sughiț la fiecare încheiere a unui ciclu, ducând la sufocare sau vibrații care pot fi resimțite în mașină sau la deschiderea capotei și uita-te la motor. Un alt simptom al unui motor care rulează pe un cilindru mort din cauza unui injector de combustibil rupt este întârzierea sau o accelerație neuniformă.
Alte simptome
Simptomele unui pistol de combustibil întotdeauna deschise sau închise complet sunt destul de diferite de o pistol care este complet mort sau parțial blocat. În acest caz, poate exista un miros de combustibil neîncărcat în compartimentul motorului, prin orificiile de ventilație sau chiar prin evacuare. În plus, este normal ca economia de combustibil a vehiculului să se înrăutățească încet, deoarece injectorul începe să se uzeze și să injecteze mai mult combustibil decât este necesar. Este important să se identifice cât mai curând posibil un injector de combustibil scurgeri, deoarece, dacă se trece prea mult carburant nesupravegheat de la cilindru la gazele de eșapament, se poate supraîncălzi și deteriora permanent convertorul catalitic.
Bazați-vă pe avertismentele de pe panou
Chiar dacă nu observați nici unul dintre simptomele de mai sus, mai ales în cazul mașinilor cu mai mult de 6 cilindri, este posibil să existe o problemă ascunsă și primul simptom poate veni de la computerul motor sub forma unei alerte pentru a verifica motorul de pe tabloul de bord. Motorul are o serie de senzori de presiune, vibrație, temperatură și compoziție de gaz pentru a determina integritatea sistemului electronic de injecție a combustibilului. Multe vehicule moderne au capacitatea de a identifica cilindrii eșuați cu mult înainte ca proprietarul să observe orice modificare a performanței mașinii. Când lampa de verificare a motorului se aprinde, trebuie verificată întotdeauna. Nu este nevoie să luați mașina într-un garaj de service, deoarece majoritatea magazinelor locale de piese auto vor folosi un instrument electronic de citire a codului pentru a determina problema și a oferi piesa de schimb corespunzătoare.
