Conţinut

• Scurgere externă
• Scurgere internă
• Pierderea excesivă a fluidului de ardere
• Supraîncălzirea motorului
• Neutru

Garnitura de admisie asigură o etanșare între galeria de admisie și chiulasa unei mașini. Garniturile sunt supuse temperaturilor și presiunilor ridicate. O garnitură de admisie care scapă poate face ravagii pe un motor al mașinii, dar simptomele pot fi dificil de detectat. Multe sunt ambigue și pot pune diferite probleme. Dacă bănuiți o scurgere în articulație, căutați câteva indicii generale care ar putea să o dezvăluie corect.

Scurgere externă

Lichidul de răcire se poate scurge din articulația ruptă și se poate scurge din motor. Veți vedea lichid de răcire de culoare portocalie picurând de sub șasiul mașinii pe un drum sau pe o autostradă. O scurgere mare va provoca o baltă mare. În scurgerea mică, lichidul de răcire nu va face prea multe daune, dar pot exista totuși câteva puncte de scurgere sub mașină. Poate exista un miros metalic cu evaporarea agentului frigorific atunci când acesta cade din blocul motorului fierbinte. Scurgerea fluidului poate face o baltă în compartimentul termostatului

Scurgere internă

Lichidul se poate scurge prin articulație în motor și se poate amesteca cu uleiul. Trageți joja afară și priviți-o. Uleiul amestecat cu agentul frigorific va avea o consistență groasă. Examinați capacul filtrului de ulei pentru a vedea dacă există reziduuri cu aspect de rugină.

Pierderea excesivă a fluidului de ardere

Dacă adăugați agent frigorific la sistemul dvs., acesta poate scurge prin garnitura uzată. Necesitatea adăugării fluidului poate fi adesea un semn al unei articulații topite.

Supraîncălzirea motorului

Motorul se supraîncălzește atunci când nu are lichid de răcire. Dacă garnitura este topită, lichidul de răcire se va scurge și motorul se va supraîncălzi.

Neutru

Puneți mașina în portul mort și este posibil să auziți un șuierat sau un zgomot. Acesta este aerul care se trage prin articulația care scurge în motor. În timp ce transmisia este în „Parcare” (poziția de schimbare în mașinile automate, ceea ce înseamnă să parchezi), poți simți o ușoară oscilație sau tremur în timp ce motorul merge la ralanti. Pentru a verifica acest lucru, obțineți un cilindru mic de propan de la un magazin de hardware. Lăsați motorul să funcționeze și „stropi” puțină benzină de-a lungul marginii articulației blocului. Gazul va circula prin scurgeri și turația de rotație a motorului va crește temporar. Acest lucru indică faptul că există o scurgere și vă oferă o idee despre locația sa.