Conţinut
S-ar putea ca atunci când bordul tău Yamaha să înceapă să se sufoce, mai ales la viteze mari, să crezi că este ceva „evident” în neregulă cu pompa de combustibil. Testați această teorie fără a fi nevoie să o scoateți din motor sau să reveniți pe uscat. Dacă credeți că există o problemă cu această componentă a bordului, un test rapid în timpul navigării poate răspunde la toate întrebările.
Pasul 1
Strângeți becul de injecție a combustibilului în timp ce motorul funcționează. Dacă funcționează brusc la viteze mari și se înmoaie când strângeți becul, înlocuiți filtrele de combustibil, curățați furtunurile sau conductele și repetați testul. Dacă rezultatele sunt aceleași, înlocuiți pompa de combustibil, dacă nu, continuați să navigați.
Pasul 2
Acționați motorul la diferite turații fără a-l opri. Dacă funcționează corect timp de câteva ore la viteze mari și mici, fără ezitare, conductele sau filtrele de combustibil cauzează problema. Dacă totuși motorul începe să se declanșeze, mai ales la turații mari, acordați atenție turațiilor afișate pe tahometru și fluctuațiilor din turația motorului.
Pasul 3
Strângeți becul de mai multe ori rapid, alimentând cu forța motorul. Dacă problema dispare în timp ce pompați, dar revine mai târziu, înlocuiți pompa. Dacă problema nu dispare sau motorul nu funcționează, problema se află în altă parte și nu la pompa de combustibil.
