Conţinut
Poate că atunci când Yamaha va ieși din afară, mai ales la viteze mari, veți descoperi că există ceva "evident" în neregulă cu pompa de combustibil. Testați această teorie fără a fi nevoie să o scoateți din motor sau să reveniți la sol solid. Dacă credeți că există o problemă cu această componentă exterioară, un test rapid în timpul navigării poate răspunde la toate întrebările dvs.
instrucțiuni de ghidare
-
Strângeți becul injectorului de carburant în timp ce motorul funcționează. Dacă funcționează brusc la viteze mari și se înmoaie când strângeți becul, înlocuiți filtrele de combustibil, curățați furtunurile sau liniile și repetați testul. Dacă rezultatele sunt aceleași, înlocuiți pompa de combustibil, altfel continuați să navigați.
-
Operați motorul la viteze diferite fără a îl opri.Dacă a funcționat corect timp de mai multe ore la viteze mari și joase, fără ezitare, liniile sau filtrele de combustibil au provocat problema. Dacă totuși motorul începe să se poticnească, în special la viteze mari, atenție la rotația tahometrului și la fluctuațiile de viteză ale motorului.
-
Strângeți bulbul de câteva ori rapid, alimentând motorul cu forța. Dacă problema dispare în timpul pompării, dar apoi reveniți, înlocuiți pompa. Dacă problema nu dispare sau dacă motorul nu reușește, problema se află în altă parte, nu în pompa de combustibil.
sfaturi
- Dacă problema nu se află în pompa de carburant, care lasă întrebarea fără răspuns, o soluție posibilă se află în rezervorul de combustibil; verificați mai întâi ventilația. O deschidere înfundată va cauza o lipsă a carburantului la carburator la viteze mari, deoarece combustibilul este extras dintr-un rezervor neventilat, formând un vid pe care pompa dvs. nu îl poate depăși. Aceasta este o problemă numită blocare a vidului.
