Conţinut
Cele trei tipuri principale de sisteme de aprindere auto sunt mecanice, electronice și fără distribuitor. Aceste sisteme au două funcții principale. În primul rând, generați mai multă energie decât bateria, pentru a crea o scânteie și a aprinde combustibilul din motor. În al doilea rând, controlați punctul de aprindere, astfel încât motorul să funcționeze la cea mai bună capacitate.
Sisteme mecanice
Acestea sunt compuse în principal din cheie, bobină, bujii și distribuitor. Când cheia este rotită până când motorul pornește, contactul direcționează temporar tensiunea totală a bateriei către demaror, care pornește motorul. Odată ce cheia este eliberată, contactul revine automat la poziția normală de utilizare și energia bateriei este redirecționată către bobină. Această bobină este un transformator electromagnetic, format dintr-un miez de fier maleabil, înfășurat într-un circuit primar de sute de spire de sârmă de cupru greu și un circuit secundar de mii de bobine de sârmă de cupru fină. Curentul care intră în bobină este intensificat de câmpul magnetic dintre fire și miez. Acesta este apoi transmis de către distribuitor prin contactul cu punctele sale de aprindere. Distribuitorul se rotește pe o axă acționată de arborele cu came. Pe măsură ce se rotește, punctele de aprindere împământă bobina la intervale de timp în funcție de turația motorului. Cu cât controlul supapei motorului se rotește mai repede, cu atât distribuitorul se rotește mai repede și cu atât curentul sistemului fluctuează mai frecvent în bobină. Când o nouă sarcină intră în distribuitor, aceasta stochează scurt sarcina și apoi o transmite la următoarea bujie din secvența de sincronizare. Bujia generează apoi o scânteie care formează un arc în interiorul cilindrului motorului, provocând o altă aprindere și perpetuând ciclul.
Sisteme electronice
Acestea sunt similare cu mecanica, dar sunt sincronizate electronic și nu prin puncte de aprindere. Un modul electronic de comandă separat de distribuitor ghidează fluxul de curent în circuitul primar al bobinei. În unele sisteme de aprindere electronică, modulul de comandă este indus de o armătură sau magnet care se rotește în distribuitor și trimite un semnal către modul. În altele, modulul acționează independent de distribuitor și are senzori conectați la arborele cu came sau la motor.
Sisteme fără distribuitor
Aceste sisteme depind de instalația de injecție a unui vehicul, mai degrabă decât de un distribuitor. Au mai multe bobine de aprindere - una pentru fiecare două lumânări sau una pentru fiecare lumânare. Unitatea de injecție, cu ajutorul senzorilor motorului, reglează modulul electronic de comandă și direcționează bobinele spre aprinderea lumânărilor.
