Conţinut

• Funcționarea tiranților barei stabilizatoare
• Amplasarea tijelor stabilizatoare
• Tipuri de tije de stabilizare
• Semne și simptome ale defectării barei stabilizatoare

În 1906, Alanson Brush a creat un nou sistem de suspensie mai stabil, care avea un arc spiralat frontal, amortizor și osii frontale flexibile. Toate acestea au avut loc atunci când William Brush - fratele lui Alanson - și-a prăbușit mașina din cauza sistemului rudimentar de suspendare al vehiculului. Sistemele de suspensie de astăzi au o bară - bara stabilizatoare - care acoperă suspensia față - și uneori spatele - pentru a ajuta la comportamentul dinamic al mașinii. Un set de tije metalice, cunoscute sub numele de tije de fixare a barei stabilizatoare, se atașează la capetele barei stabilizatoare și joacă un rol important în vehicul.

Funcționarea tiranților barei stabilizatoare

Bielele de fixare ale barei stabilizatoare conectează balansierul la bara stabilizatoare din partea din față a vehiculului și bara la ansamblul butucului, șasiului și corpul osiei spate la vehicul. Această conexiune de suspendare menține nivelul corpului la maxim în timp ce se rotește rapid. Această reglementare de rulare împiedică schimbarea greutății vehiculului, pierzând controlul mașinii.

Amplasarea tijelor stabilizatoare

Producătorii de mașini instalează un capăt al fiecărei legături de tije stabilizatoare la capătul barelor, iar celălalt capăt al tijelor stabilizatoare la comanda basculantă.

Tipuri de tije de stabilizare

Există două tipuri principale de bare de stabilizare: un tip dintr-o singură piesă și celălalt cu mai multe. Tipul dintr-o singură bucată are o bară lungă cu șuruburi la capete. Șuruburile conectează articulațiile universale pentru a permite mișcări mici de conectare.

Bielele de stabilizare au, în general, un total de 11 componente, inclusiv un șurub de legătură, patru bucșe de cauciuc, patru șaibe, un manșon metalic și o piuliță de fixare. Când plasați părțile legăturii tijei stabilizatoare, este necesar să instalați toate componentele în ordinea corectă. Nerespectarea acestui lucru va duce la un zgomot redus de direcție și suspensie.

Semne și simptome ale defectării barei stabilizatoare

Când tija de stabilizare are un defect, este dificil de identificat - de obicei, acest defect nu face zgomot. Dacă se observă o înclinare excesivă a corpului sau înclinare la virare, este posibil ca articulațiile universale să fie uzate și să provoace aceste mișcări în vehicul.

Legătura barei stabilizatoare a mai multor părți este defectă din cauza deteriorării bucșelor de cauciuc, ceea ce va duce la rulare excesivă sau înclinarea corpului în curbe și la un zgomot muzical din partea frontală. Motivul auzirii zgomotului este că, atunci când bucșele sunt defecte, conexiunea este slăbită și se balansează în funcție de pavajul drumului. În unele cazuri, un impact poate îndoi sau rupe bara. Când se întâmplă acest lucru, este posibil să auziți o ușoară frecare sau apăsare pe partea frontală și se poate observa, de asemenea, o rulare excesivă a corpului.