Conţinut
- Funcționarea barelor de stabilizare a barei
- Localizarea barelor de stabilizare a barei
- Tipuri de tije de bare stabilizatoare
- Semnalele și simptomele defecțiunii barei de stabilizator
În 1906, Alanson Brush a creat un nou sistem de suspensii mai stabil, care conține un arc spiralat frontal, un amortizor de șoc și axe frontale flexibile. Toate acestea au apărut atunci când fratele lui William Brush - Alanson - a prăbușit mașina din cauza sistemului de suspensie rudimentar al vehiculului. Sistemele de suspensie de astăzi au un bar - bara stabilizatoare - care acoperă suspensia din față - și uneori și spatele - pentru a ajuta la comportamentul dinamic al mașinii. Un set de tije metalice, cunoscute sub denumirea de bare de stabilizare, se atașează la capetele acestei bare și joacă un rol important în vehicul.
Funcționarea barelor de stabilizare a barei
Barele barelor de stabilizare conectează balansorul la bara de stabilizare din partea frontală a vehiculului, iar bara către ansamblul butucului, șasiul și corpul punții spate la vehicul. Această conexiune de suspendare menține nivelul corpului la maxim, în timp ce curbele sunt efectuate rapid. Această regulă de rulare împiedică deplasarea greutății vehiculului, cauzând pierderea controlului asupra mașinii.
Localizarea barelor de stabilizare a barei
Producătorii de automobile instalează un capăt al fiecărei tijă a barei de stabilizare la capătul barelor, iar celălalt capăt al tijei barei de stabilizare în comanda balancerului.
Tipuri de tije de bare stabilizatoare
Există două tipuri principale de bare de stabilizare a barei: un singur tip și unul cu mai multe. Tipul dintr-o singură bucată are o bară lungă cu șuruburi la capete. Șuruburile conectează articulațiile universale pentru a permite mișcări mici de conectare.
Barele de bare de stabilizare au, în general, un total de 11 componente, inclusiv un bolț de blocare, patru bucșe de cauciuc, patru șaibe, o mănușă metalică și o piuliță de fixare. La amplasarea pieselor tijei barei de stabilizare, toate componentele trebuie instalate în ordinea corectă. Dacă nu veți face acest lucru, veți avea un zgomot redus de direcție și de suspensie.
Semnalele și simptomele defecțiunii barei de stabilizator
Când bara de bascărie a stabilizatorului este defectă, este dificil să o identificați - în general, acest defect nu produce un sunet. Dacă observați o rulare excesivă sau o înclinare a corpului în timpul virajelor, este posibil ca îmbinările universale să fie uzate și să provoace aceste mișcări în vehicul.
Ștuțul stabilizator cu mai multe bucăți este defect datorită deteriorării bucșelor de cauciuc, ceea ce va duce la o rulare excesivă sau înclinare a corpului în curbe și la un zgomot muzical de la capătul din față. Motivul pentru care se aude zgomotul este că, atunci când bucșele sunt defecte, conexiunea devine liberă și leagăne în funcție de șoseaua de drum. În unele cazuri, un impact poate îndoi sau rupe bara. Când se întâmplă acest lucru, este posibil să auziți o ușoară frecare sau bătaie la capătul din față și, de asemenea, ați putea observa o rulare excesivă a corpului.
