Conţinut
În timp ce cele mai multe sunt fabricate din oțel, corpurile de lacăt și încuietori pot fi ocazional construite din crom, nichel sau alamă, în timp ce piesele interne sunt de obicei realizate din zinc și alamă. Asamblarea finală a acestor părți, așa cum se poate aștepta, poate fi foarte variată, combinând procese foarte mecanizate cu lucrări manuale delicate.
Carcasa de lacăt
Lucrătorii atașează lamele de oțel pentru a construi corpul lacătului: partea care protejează mecanismul de blocare. O mașină de presiune formează oțelul în propriile sale forme, care sunt apoi îmbinate pentru a forma partea inferioară a lacătului.
cârlig
Mașinile specializate modelează bare metalice mici într-o circumferință care se potrivește în canelura corpului. O presă pliază aceste tije într-un cârlig în formă de "U". Aceste cârlige sunt temperate cu căldură pentru a crește rezistența oțelului.
Sistem de fixare cu cârlig
Cârligul este așezat pe corpul lacătului cu un lubrifiant și un rulment. Rulmentul permite ca cârligul să alunece lateral în corpul lacătului. Curând după ce lacătul este pus în plic.
Lacate & chei
O mașină introduce arcuri și știfturi în clichet, apoi taie o formă cu un model unic pentru blocarea mecanismului de blocare. O altă mașină taie o cheie corespunzătoare aceluiași model ca și încuietoarea.
montare
Cheile și sistemele de blocare sunt separate, care sunt apoi plasate în interiorul corpului încuietorii. O presă asigură o placă pe partea inferioară a zăvorului. Apoi arcuri sunt plasate pe vârfuri ale bolțurilor, imediat după ce capacul de pe fundul corpului de blocare este nitat pentru a bloca întregul mecanism.
