Conţinut
- Descrierea și aplicațiile
- Specificații de bază
- Comandă specificații sincronizare
- Feedback și specificații de rotație
- Instrumente speciale
Nissan utilizează motorul K21, care este o unitate de 2 litri, cu patru cilindri, care poate fi alimentat cu GPL sau benzină pe mai multe stivuitoare din seria LX. LX este un stivuitor relativ mic, care a fost făcut pentru a deplasa paletele de marfă cu greutatea între 675 și 1.350 kg. K21 se folosește numai pe stivuitoarele cu o capacitate maximă de încărcare de 1.125 kilograme, cele pentru sarcini mai grele folosesc motorul K25 de 2,5 litri sau alt motor diesel de 3,3 litri.
Descrierea și aplicațiile
K21 are o deplasare de 2.065 cc (126 inci cubi). Poate vin cu carburant sau injecție electronică (pe care Nissan îl numește ECCS, "sistem electronic de control concentrat"). Versiunea carburată a lui K21 generează 46,23 cai putere la 2.200 rpm și cuplu de 15,7 kgfm la 2.000 rpm. K21 este utilizat în stivuitoarele L01A, PL01A, FL01A, UL02A și YL02A și în toate variantele sale.
Specificații de bază
Toate motoarele K21 au un diametru al pistonului de 88,9 mm și un curs de 83 mm, două supape pe cilindru, o cameră de ardere sub formă de baie și o ordine de ardere a cilindrilor 1-3-4-2 (numărul unu este pistonul cel mai apropiat de pompa de apă). Motorul K21 are o lungime de 73,2 cm, o lățime de 56,2 cm și o înălțime de 74,3 cm. Acesta cântărește 136,9 kg uscat (fără apă din sistemul de răcire și nici 3,8 litri de ulei din carter și filtru). Rata de compresie variază în funcție de combustibil: 8,7: 1 în motoare pe benzină și 9,3: 1 în versiuni LPG. Versiunile de benzină trebuie să utilizeze benzină de 89 octanică, iar motoarele GPL au nevoie de combustibil de 30 P sau mai mare la vreme rece.
Comandă specificații sincronizare
Toate motoarele K21, indiferent de combustibil, utilizează aceeași sincronizare a comenzii, inactiv și aprindere. Supapele de admisie se deschid cu 14 grade înainte de partea superioară a cursei pistonului și aproape la 30 de grade după fundul mișcării pistonului. Supapele de evacuare se deschid la 32 de grade înainte de partea inferioară a mișcării pistonului și se închid cu 12 grade peste partea superioară a mișcării pistonului. Cu motorul cald, distanța dintre capetele supapei și coroana pistonului este de 0,038 cm.
Feedback și specificații de rotație
Aprinderea modelului K21 provine din fabrică cu un avans exact zero (adică bujiile sunt arse la cel mai înalt punct al pistonului). Viteza standard a turului liber este de 700 rpm, dar în regim de mers în gol se atinge 2700 rpm. Motorul poate atinge până la 3000 rpm cu sarcină continuă și 3600 rpm fără încărcătură. Puterea este transmisă de la arborele cotit la pompele hidraulice printr-un curent silențios.
Instrumente speciale
Veți avea nevoie de un număr special de instrumente pentru a servi motorul K21. Puteți să le cumpărați direct de la Nissan sau de la magazinul în care ați cumpărat stivuitorul.Aceste unelte sunt un dispozitiv de îndepărtare a scripetelor (cod # KV11103000), un instrument de cuplare cu motor (# ST05240001), un set de jgheaburi pentru motor (# ST0501S000), un remorcher principal al arborelui cotit cu două adaptoare (# KV101041S0) , un dispozitiv de îndepărtare a supapelor (# ST12070000), un dispozitiv de reglare a ghidajelor cu un accesoriu de 7,00 mm (# ST1102S000), o priză de senzor de oxigen (# KV10113700) și din spate (# ST1524S000 și, respectiv, # KV10105500) și o bară de schimbare a etanșării uleiului (# ST15243000).
