Conţinut
Lipsa operațiunii de răcire sau a funcționării intermitente este factorul decisiv pentru spălarea unui sistem de aer condiționat sau nu. Cauza este contaminarea cu ulei sau umezeală a uleiului, formarea unui gel sau înfundarea uneia dintre componente. Dacă condensatorul, vaporizatorul, dispozitivul de uscare / acumulator sau dispozitivul cu orificiu este înfundat, sistemul de aer condiționat va fi mai puțin competent. Este ilegal să eliberați Freonul în atmosferă, deci folosirea rebursorului este necesară și trebuie utilizată pentru a efectua această procedură.
instrucțiuni de ghidare
-
Ridicați capota vehiculului. Verificați "recuperatorul" și asigurați-vă că partea superioară și inferioară au butoanele în poziția "oprit". Rotiți supapa rezervorului de recuperare de pe spatele mașinii în poziția "pornit". Atașați linia albastră peste "recuperator" la partea inferioară a sistemului A / C. Partea inferioară sau aspirația este cea mai mare dintre liniile A / C. Deșurubați capacul ventilului albastru Schraeder și instalați recuperatorul. Rotiți supapa de pe capul liniei în poziția "on". Conectați furtunul de mare din partea roșie la cel mai mic dintre liniile A / C. Rotiți această supapă în poziția "on".
-
Introduceți "recuperatorul" într-o priză și porniți aparatul. Deschideți ambele supape în funcție de calibrul roșu și albastru. Apăsați butonul (mașină) pentru a goli sistemul. Permiteți mașinii să scoată "Freonul" (tipul de gaz) și să o păstreze în rezervorul de stocare. Atunci când indicatorii roșii și albastre indică presiune zero, aparatul va spune "Full". Odată ce acest mesaj este afișat, apăsați butonul "Vacuum". "Recuperatorul" va afișa un timp de 15 minute. Apăsați din nou "Enter" și "Vacuum". Aparatul va aspira sistemul timp de 15 minute, plasându-l într-un vid de 30 cm de mercur, ceea ce conduce la evaporarea întregii umezeală și la îndepărtarea ultimului ulei de răcire.
-
Închideți supapele din "recuperator" sub manometre când aparatul afișează "Finalizat". Opriți mașina și îndepărtați liniile roșii și albastre din sistemul A / C. Rotiți supapele pe linii în sens invers acelor de ceasornic pentru a închide supapele înainte de a le scoate.
-
Îndepărtați liniile laterale de pe condensator utilizând comutatoarele A / C - acestea sunt liniile mici scurte din apropierea condensatorului. Scoateți linia inferioară de pe vaporizator utilizând aceleași chei.
-
Scoateți linia din partea inferioară a bateriei cu aceleași taste. Deconectați întrerupătorul electric de pe partea inferioară a bateriei prin strângerea conectorului și scoaterea acestuia. Slăbiți suportul care ținea acumulatorul de șoc folosind o cheie mică. Aruncați acumulatorul. Scoateți tubul de orificiu situat în interiorul liniei de la partea superioară care vine de la condensator și care duce la vaporizator. Va fi în linia cea mai apropiată de condensator. Îndepărtați-l cu cleștii subțiri, acordând atenție orientării sale atunci când se îndepărtează. Aruncați supapa din orificiu.
-
Se toarnă A / C încorporat în flaconul "reclamator" și se închide capacul. Presurizați recuperatorul la 36 kg. Introduceți tubul de cauciuc în orificiul de intrare al vaporizatorului la partea superioară a liniei și permiteți scurgerea lichidului prin vaporizator până când sticla este goală. Repetați de la pasul 6, cu excepția faptului că de această dată introduceți tubul în condensator (utilizați partea de admisie a compresorului la linia condensatorului).
-
Suflați vaporizatorul și condensatorul timp de trei minute fiecare cu pistolul de aer. Reconectați linia de la partea superioară la vaporizator. Glisați un nou tub de orificiu la capătul opus condensatorului. Înșurubați această linie în condensator și linia compresorului la condensator. Cu capătul fiecărei linii, asigurați-vă că inelul este în poziție și nu este deteriorat. Înlocuiți mașina de spălat dacă este ruptă sau deteriorată. Utilizând tastele A / C, strângeți toate liniile. Se toarnă 0,17 L de ulei de răcire 134 în noul acumulator. Introduceți acumulatorul în suport. Înșurubați vaporizatorul și apoi linia spre compresor cu comutatoare A / C.
-
Reconectați partea superioară și inferioară a dispozitivului de recuperare a gazelor la supapele "Schraeder" respective și deschideți supapele la capătul liniilor, rotindu-le în sensul acelor de ceasornic. Porniți dispozitivul de recuperare și deschideți supapele sub manometre. Apăsați butonul la "Vacuum" urmat de "Enter" și din nou "Vacuum". Aparatul va inhala timp de 15 minute pentru a îndepărta aerul și pentru a pregăti sistemul pentru o încărcare.
-
Încărcați sistemul de încărcare când aparatul arată că aspirația a fost finalizată. Uită-te la poster sub capota (partea stângă) pentru cantitatea de încărcare a sistemului A / C. Apăsați butonul pentru "Încărcare" și aparatul vă va cere suma de încărcare. Apăsați butoanele numerice pentru încărcarea corespunzătoare (cum ar fi citirea pe afiș), apoi apăsați "Enter". Aparatul va afișa încărcătura de ulei - în acest moment atingeți butonul superior al mașinii de deasupra flaconului recipientului de ulei. Țineți butonul în jos până când sticla de ulei scade la 0,11 L. Eliberați supapa. Apăsați butonul de încărcare și aparatul va încărca automat sistemul cu încărcarea corespunzătoare.
-
Închideți supapele din "dispozitivul de recuperare" de sub contoare și de la supapa rezervorului de stocare din spate. Îndepărtați liniile de pe laturile înalte și joase când încărcarea este completă. Rotiți supapele pe linii în sens invers acelor de ceasornic și scoateți-le din vehicul, strângeți capacele roșii și albastre de pe părțile laterale înalte și joase ale supapei "Schraeder".
avertisment
- Sistemul de aer condiționat este presurizat. Aveți grijă atunci când plasați furtunurile "recuperator" la supapele "Schrader" din sistem.
Ce ai nevoie
- Reluați 134
- Țevi sub presiune și sticlă
- 1 litru de lichid de evacuare a aerului condiționat
- Set de chei pentru liniile de aer condiționat
- Clesti cu nasul cel mare
- Set de taste standard
- acumulator
- Hole Pipe
- Compresor de aer
- Pistol de aer
- Ulei de răcire 134
