Conţinut
Una dintre problemele principale ale releelor ventilatorului de răcire Renault Mégane este componenta lor electrică, iar partea electrică a unor vehicule este supusă unei rate de defecțiune mai mari, deoarece designul lor este mai complex și circuitele lor sunt mai susceptibile la interferențe externe. .
Releu de sursă de alimentare și masă
Acestea sunt primele două componente care verifică dacă ventilatorul nu pornește când porniți aparatul de aer condiționat. O bobină a releului de lucru are o rezistență între 40 și 80 Ohmi, dar dacă rezistența este prea mare, chiar dacă bobina funcționează, releul nu va funcționa și veți avea o defecțiune a sistemului. De asemenea, poate eșua atunci când sarcina electrică a circuitului este prea mare pentru acesta, ceea ce este cunoscut sub numele de întrerupere. Când bobina nu oferă rezistență, releul va trebui înlocuit cu unul nou, deoarece nu va mai funcționa.
Supapă termostatică
Supapa termostatică poate împiedica funcționarea corectă a releelor ventilatorului, deoarece ambele sunt conectate în serie în circuit, ceea ce înseamnă că curentul electric trece direct între ele, iar dacă unul nu mai funcționează, celălalt va fi, de asemenea, afectat. Dacă releele nu funcționează corect, puteți încerca să îndepărtați termostatul din circuit rulând un fir direct către releuri. Dezavantajul este că, dacă îl scoateți din circuit, îi veți pierde funcțiile și acest lucru trebuie luat în considerare înainte de a decide să îl eliminați. Verificați integritatea carcasei supapei, care este, de asemenea, responsabilă pentru reglarea temperaturii.
Siguranțe
Verificați funcționalitatea siguranțelor conectate la releul ventilatorului de răcire, deoarece acestea ar fi putut să sufle sau să înceteze să funcționeze din anumite motive, provocând releul să nu se aprindă. Majoritatea Méganelor folosesc patru relee care funcționează împreună în compartimentul intern, care se află în partea de jos a panoului, pe partea șoferului; deci poate fi dificil să identificăm exact unde este problema. Verificați toate siguranțele, de sus în jos, pentru a înțelege care este defectul. Siguranța 14 are de obicei probleme, la fel ca și releul D, care este unul mic, al doilea de sus în jos în acel compartiment.
Învârtirea
Releele sunt conectate la siguranțele și la restul circuitului prin fire electrice. Dacă aceste fire sunt tăiate sau deteriorate, circuitul nu va funcționa; atunci ar trebui să examinați toate firele relevante care sunt aproape de releu. Adesea, problema cablării nu este structura firelor, ci deteriorarea izolației acestora sau topirea componentelor interne, cauzate de căldura componentelor aflate în apropiere. Examinați firele din acest circuit și vedeți dacă ating o componentă care ar putea topi sau provoca interferențe, cum ar fi un tracker GPS sau orice obiect pe care îl purtați, cum ar fi un sistem de sunet. Interferența este o problemă obișnuită la mașinile mai vechi, în special în cazul sistemelor de chei electronice care utilizează frecvențe de 418 și 433,92 MHz.
