Conţinut

• Probleme din interior
• Probleme ale exteriorului
• electric
• Reclamații motorii
• Redirectionarea servodirectiei
• Declanșarea cilindrului principal de frână

Atunci când Volvo S40 a lovit piața sportivă a sedanelor în anul 2000, a fost evaluată ca un sedan plăcut, ușor de manevrat, cu un bun combustibil și o stabilitate excelentă și agilitate. Deși majoritatea proprietarilor le place foarte mult, acest vehicul competent și confortabil nu este lipsit de slăbiciunile sale.

Volvo S40 este un sedan mic, cu un consum bun și o stabilitate excelentă

Probleme din interior

În plus, majoritatea proprietarilor consideră interiorul hotelului S40 spațios și confortabil. Există o mulțime de spațiu în compartimentul torpedou pentru lucrurile dvs., iar scaunele din piele arată luxos, atât vizual, cât și pentru atingere. Pe de altă parte, există mai multe rapoarte privind blocarea ușilor din spate care nu mai funcționează și suportul pentru pahare nu părăsește panoul. O altă problemă comună a interiorului acestui model este calitatea scăzută a cotierei șoferului, care de obicei se rupe după aproximativ 160.000 km.

Probleme ale exteriorului

Deși majoritatea culorilor vopselei disponibile pentru S40 sunt foarte rezistente, cerneala roșie a modelelor mai vechi dă adesea dureri de cap proprietarilor lor. După cinci ani de utilizare, această vopsea se va șterge adesea, se va șterge brusc și chiar se va desprinde.

Vopseaua roșie a modelelor mai vechi tinde să se coajă

electric

După cum știe fiecare proprietar Volvo, lămpile pentru faruri ard foarte repede și trebuie înlocuite în mod constant. Aceeași problemă se produce, într-o măsură mai mică, cu lămpile de frână. Dacă sunt schimbate la dealer, becurile vor avea o garanție de un an. Toate piesele originale Volvo sunt foarte scumpe. Dacă doriți să economisiți bani, le puteți înlocui acasă, cu un brand propriu.

O altă problemă asociată cu S40 survine în modelul 2005-2006. Modulul central de comandă nu poate intra în modul de funcționare în staționare și se termină descărcarea bruscă a bateriei.

În modelul 2005-2006, modulul central de comandă nu poate fi oprit cu vehiculul și în cele din urmă se descarcă bateria

Reclamații motorii

Proprietarii S40 se plâng deseori de ruperea motorului.În modelele din 2004, există câteva probleme comune, cum ar fi defectarea supapelor de admisie a motorului, a pompei de detectare a scurgerilor și a furtunului de ventilație a carterului, care este sub colectorul de admisie.

Redirectionarea servodirectiei

A fost anunțată retragerea a peste 1.000 de vehicule Volvo S40 2008-2009 datorită unei părți defecte a furtunului de retur al servodirecției. Furtunul fabricat în Franța nu a fost suficient de vindecat, ceea ce poate provoca o ruptură bruscă a acestei părți, ducând la pierderea de lichid din sistemul de servodirecție, ceea ce duce la pierderea servodirecției și eventualele accidente. Ca și în cazul tuturor retragerilor, distribuitorul va înlocui gratuit partea defectă.

Declanșarea cilindrului principal de frână

O parte defectă a cilindrului principal a provocat retragerea a peste 1 100 S40, fabricată în 2007. O scurgere internă a lichidului de frână ar putea cauza degradarea frânelor și, eventual, ar duce la o defecțiune completă a frânelor și ar putea cauza un accident.