Conţinut
Într-o mașină echipată cu transmisie manuală, ambreiajul este principala conexiune pentru transferul puterii de la motor la transmisie. Deoarece este direct implicată în această transmisie, problemele ei sunt de obicei pronunțate și ușor de remarcat. În multe cazuri, aceste probleme, cum ar fi vibrația pedalei, oferă indicii despre motivul pentru care merge prost.
Dezaliniere
Nealinierea apare atunci când ansamblul ambreiajului nu este aliniat cu volantul. În acest caz, se angajează inegal, plasând o sarcină dezechilibrată pe suprafețele ambreiajului și volantului. Acest lucru cauzează de obicei vibrații, pulsații și scârțâituri care vin de la pedala ambreiajului.
Arc arc diafragmă
Arcul diafragmei controlează cantitatea de presiune aplicată pe platou și pe placa ambreiajului și le susține împotriva volantului. Dacă este deteriorat sau rupt, platoul se va angaja inegal în volant atunci când este aplicat sau eliberat, provocând vibrații și pulsații de la pedala ambreiajului.
Disc ambreiaj îndoit
Discul ambreiajului este partea care conectează volantul la transmisie atunci când se cuplează pedala. Este fabricat dintr-un material similar cu plăcuțele de frână și funcționează printr-un principiu de frecare similar. Pentru a funcționa corect, toate suprafețele de contact ale ambreiajului trebuie să fie netede și plane, inclusiv discul. Dacă este îndoit prin uzură sau supraîncălzire, nu se va angaja lin cu volanta și platoul, provocând vibrații, scârțâituri și pulsații în pedala ambreiajului.
Instalare greșită a rulmentului cu prindere
Rulmentul de cuplare este partea ambreiajului responsabilă de cuplare și decuplare. Când călcați pe pedală, rulmentul se deplasează înainte și apasă degetele platoului, ameliorând presiunea arcului și împingându-l pe disc.
Dacă este instalat incorect, contactul cu degetele platoului nu va fi neted sau uniform, determinând apăsarea discului inegal și, în cele din urmă, provocând vibrația și pulsarea pedalei ambreiajului.
