Conţinut
Frânele Beetle folosesc un sistem hidraulic care are modificări de presiune. Când pedala de frână este apăsată, pistonul din cilindrul principal forțează lichidul de frână în liniile care curg spre frâne. Lichidul determină apăsarea plăcuțelor de frână pe suprafața roților, încetinind Bug-ul. Pentru ca sistemul să funcționeze corect, acesta trebuie să fie în aer. Sângerarea din cilindrul principal este procesul de eliminare a aerului din sistemul de frânare.
Pasul 1
Scoateți capacul rezervorului de frână principal și verificați starea fluidului. Trebuie să aibă o culoare aurie deschisă, fără praf sau resturi. Dacă lichidul este murdar, aspirați-l cu o seringă și înlocuiți-l. Umpleți lichidul până la punctul în care se unește linia rezervorului, apoi înlocuiți capacul.
Pasul 2
Căutați inelul de cauciuc care acoperă supapa de purjare; se află pe partea cilindrului principal. Scoateți inelul. Slăbiți supapa de purjare de pe roata din spate dreaptă cu o cheie cu mufă și apoi strângeți-o ușor.
Pasul 3
Atașați tubul la supapa de purjare, apoi introduceți celălalt capăt într-un recipient din sticlă transparentă care conține lichid de frână. Capătul tubului trebuie scufundat.
Pasul 4
Cu ajutorul unui asistent, pompați pedala de frână, apăsând ferm. În timp ce asistentul ține pedala de frână, slăbiți ușor supapa de purjare.
Pasul 5
Căutați bule de aer la capătul tubului. După câteva secunde, închideți supapa și lăsați asistentul să scoată piciorul de pe pedala de frână. Așteptați câteva secunde și repetați pașii patru și cinci până când nu mai vor ieși bule de aer. Apoi faceți același lucru pentru liniile de frână din spate stânga, față dreapta și stânga.
Pasul 6
Umpleți nivelul lichidului de frână din rezervor și apoi testați frânele. Pe pedala de frână nu ar trebui să existe nicio netezime sau un comportament ciudat. Dacă ajunge la pământ, mai există aer undeva în sistem.
