Conţinut

• Lovirea pinului
• Modul în care senzorul de lovire previne lovirea știftului
• Repararea și înlocuirea
• Beneficii aditionale
• Deteriorarea senzorului de lovire

Senzorul de lovire este o componentă a motorului mașinii dvs. care este proiectată pentru a detecta nivelurile de presiune. Este aproape de pistoane sau de galeria de admisie și funcționează ca un dispozitiv de citire, deoarece înregistrează vibrațiile motorului. Datele înregistrate sunt trimise la centrul de calcul al mașinii pentru a determina dacă motorul funcționează eficient sau dacă are nevoie de reglaj de sincronizare la detonare. Un senzor defect poate cauza probleme la motor și poate provoca lovirea știftului.

Lovirea pinului

Lovirea pinului este un sunet produs de motor atunci când este apăsată pedala de accelerație sau când amestecul de combustibil / oxigen explodează foarte devreme în camera de ardere. Dacă timpul de ardere este greșit, bujiile sau pistoanele se pot scutura și motorul poate începe să vibreze, rezultând un sunet ciudat de ciocănit numit lovirea unui știft. De cele mai multe ori, sunetul va fi ca și cum motorul clătină. Acest lucru poate deteriora motorul și poate duce la consum ridicat de combustibil, probleme de accelerație și alte probleme legate de motor.

Modul în care senzorul de lovire previne lovirea știftului

Componenta principală a senzorului de lovire este un element piezoelectric. Are un arc în jurul său și un fir care conectează senzorul direct la centrul computerului mașinii. Când senzorul vibrează, acesta trimite semnale electrice prin cablu către computer, care interpretează citirea. Senzorul acționează ca un dispozitiv de ascultare în interiorul motorului, aproape de galeria de admisie sau de pistoane. Detectează presiunea din interiorul motorului. Vibrația pe care o înregistrează este convertită în tensiune, care este trimisă la computer, care poate schimba corect sincronizarea motorului pentru a preveni prăbușirea acestuia, menținându-l să funcționeze corect.

Repararea și înlocuirea

Nu este posibil să reparați senzorul dacă începe să funcționeze, deci trebuie înlocuit. Acest lucru poate dura mult timp și un mecanic ar trebui să efectueze procedura, cu excepția cazului în care sunteți informat cu privire la funcționarea motorului. Unele modele au senzorul instalat în blocul motorului și lichidul de răcire trebuie golit în prealabil. Consultați manualul proprietarului pentru detalii despre motor, chiar dacă senzorul trebuie strâns la specificații. Dacă nu, poate fi foarte sensibil la vibrații și poate afecta performanțele motorului sau nu funcționează.

Beneficii aditionale

Unii senzori de detonare sunt destinate să ajute motorul să atingă performanțele sale maxime, făcându-l să atingă punctul de lovire și reducându-l ușor pentru a-l apropia de acel punct. Acest lucru are ca rezultat o rezistență mare și performanțe ridicate de accelerație pentru vehiculul dumneavoastră. Senzorul de lovire vă ajută, de asemenea, să vă maximizați economia de combustibil, economisind bani pentru a realimenta combustibilul atunci când funcționează corect.

Deteriorarea senzorului de lovire

Urmați instrucțiunile mașinii dvs. cu privire la tipul de combustibil utilizat, deoarece clasificarea octanică greșită poate afecta performanța senzorului de lovire, împreună cu restul motorului. Senzorul este foarte sensibil la vibrații și, dacă decideți să instalați unul nou, faceți-l cu precauție, deoarece dacă cade, este destul de capabil să se rupă și să nu mai funcționeze. Garniturile care protejează senzorul pot, în unele cazuri, să se usuce și să crape din cauza condițiilor extreme de temperatură și umiditate care se pot acumula treptat în ele. Un mecanic poate efectua teste pe senzor pentru a determina dacă acesta este strâns și funcționează corect.