Conţinut
Multe probleme pot cauza compresia scăzută a motorului Scooterului. Unele dintre ele sunt interne - ca inelele proaste - și pot fi găsite numai prin dezasamblarea motorului. Altele sunt vizibile pe partea exterioară a motorului - ca o pârghie liberă - și pot fi găsite pur și simplu cu o inspecție fizică bună. Cu toate acestea, toate aceste probleme lasă unele semne că ceva este în neregulă și că compresia scăzută poate fi cauza.
Motorul nu pornește
Uneori, compresia scade atât de mult încât motorul nu pornește pur și simplu. Acest semnal nu înseamnă automat că compresia scăzută este motivul problemei. Poate fi la fel de simplu ca un rezervor de gaz gol sau un fir de lumânare care a fost deconectat. Când găsiți ceva greșit, este mai bine să eliminați toate cele mai simple cauze posibile înainte de a vă gândi la cele mai grave. De asemenea, contează dacă motorul depune toate eforturile pentru a începe; în mod evident, un motor mort are o problemă potențial mai rea - cum ar fi componentele blocate în interiorul motorului - decât una care trebuie să înceapă de câteva ori. Dacă problema de compresie vă menține scuterul după aprindere, poate fi o reparație foarte scumpă.
Motorul cu un start straniu
De asemenea, este posibil ca motorul să înceapă, dar trebuie să încercați de mai multe ori și nu puteți anticipa când va funcționa în cele din urmă. Odată ce motorul este pornit, funcționează errant. Accelerați, dar nu aveți răspuns la rotire. Deși compresia scăzută poate fi adesea o problemă costisitoare de rezolvat, faptul că motorul încă funcționează este încurajator. Compresia este testată cel mai bine în timp ce motorul este fierbinte și în funcțiune; În această situație, problema este probabil să fie mai puțin gravă - poate încă scumpă, poate, dar mai puțin decât o recuperare completă a motorului. Este posibil să fie ceva la fel de simplu ca o îmbinare ruptă.
Motorul nu are forță
Scuterele dvs. pot porni și chiar funcționează destul de bine în timp ce stați în picioare, dar pierdeți performanța atunci când începeți să accelerați. Uneori accelerează încet, forțând să obțină viteză; în alte momente, puteți începe destul de bine, dar pierdeți repede puterea și muriți. Urcarea pe o pantă poate deveni imposibilă; s-ar putea să trebuiască să-ți ajuți scuterul pe pante blânde. Deși acesta este un semn frecvent al problemelor de compresie, poate fi și ambreiaj sau centură. Din nou, este mai bine să căutați aceste probleme mai simple (și, eventual, mai puțin costisitoare) înainte de a crede că acestea sunt comprimări scăzute.
Ulei de ardere
Unul dintre cele mai comune semne tradiționale de compresie scăzută este mirosul - și eventual fumul - de ulei ars care iese din evacuare. Dacă această situație este prezentată împreună cu una dintre cele menționate mai sus, este absolut necesară o verificare de compresie.
