Conţinut
Senzorul de presiune absolută al galeriei (MAP) al motorului dvs. ar trebui să fie de vină dacă aveți încă probleme de kilometraj slab după o ajustare. Un senzor MAP compară continuu presiunea atmosferică absolută în galeria de admisie a vidului și trimite semnalul de tensiune corespunzător către computerul vehiculului. Apoi decide dacă crește sau micșorează alimentarea cu combustibil a motorului și, după caz, ajustează avansul de aprindere. Un senzor MAP defect trimite la computer un semnal greșit, care poate întrerupe consumul de combustibil și compromite performanța generală a motorului. Cu toate acestea, cu acești pași simpli, veți putea determina dacă senzorul MAP al vehiculului dvs. este epuizat.
Pasul 1
Localizați senzorul MAP de-a lungul paravanului de protecție (perete ignifug între motor și tabloul de bord al mașinii) sau în compartimentul motor de pe partea pasagerului.
Pasul 2
Verificați dacă furtunul de vid este conectat la senzor și că este în stare bună și nu prezintă obstacole. Asigurați-vă că nu există fire libere și că conectorul electric al senzorului este în formă bună.
Pasul 3
Determinați ce tip de senzor MAP este instalat în vehiculul dvs.: tip de tensiune sau frecvență. Dacă nu aveți tipul de tensiune, va trebui să utilizați un voltmetru pentru acest test. Dacă este un tip de frecvență, trebuie utilizat un tahometru. Consultați manualul de service al vehiculului dacă nu sunteți sigur ce tip aveți.
Pasul 4
Deconectați conectorul electric al senzorului MAP și rotiți cheia de contact, dar fără a porni motorul. Folosind un voltmetru, măsurați tensiunea de referință atingând cablul de referință pozitiv cu cablul pozitiv și negativ la firul de masă negru, care este capătul conectorului computerului. Dacă tensiunea de referință - aproximativ 5 volți - este în afara specificațiilor, trebuie să fi găsit sursa problemei. Reconectați senzorul MAP și opriți cheia de contact. Luați vehiculul la un profesionist pentru teste suplimentare.
Pasul 5
Atașați voltmetrul sau tahometrul la firul negativ al sondei de masă (negru) și sonda pozitivă la firul de semnal. Conectorul senzorului trebuie să fie conectat. Al treilea fir - firul de referință - produce doar un semnal de 5 volți. Consultați schema din manualul de service al vehiculului, dacă este necesar. Poate fi de dorit să introduceți știfturi în fire pentru a conecta sondele pentru acest test.
Pasul 6
Deconectați furtunul de vid de la senzorul MAP și atașați o pompă de vid manuală.
Pasul 7
Rotiți și rotiți cheia de contact, dar nu porniți motorul.
Pasul 8
Citiți tensiunea sau rpm. Cu zero centimetri de mercur (în hectograme) în vid, ar trebui să obțineți aproximativ 4,5 și 5 volți, sau între 300 și 320 rpm.
Pasul 9
Aplicați 5 hectograme sub vid. Acum ar trebui să citiți aproximativ 3,75 volți, sau între 275 și 295 rpm.
Pasul 10
Aplicați acum 20 Hg de vid. De data aceasta ar trebui să citiți aproximativ 1,1 volți, sau între 200 și 215 rpm. Comparați citirea cu specificațiile din manualul de service al vehiculului. Dacă valorile sunt în afara specificațiilor, înlocuiți senzorul MAP.
