Conţinut
Suspensiile spate independente au fost utilizate pe autostrăzi și pe vehicule de înaltă performanță pentru a permite o mai bună răspândire a roților și performanțe pe suprafețe inegale. Deși tehnologia permite șoferilor să se ocupe mai bine de drumuri, are mai multe dezavantaje care pot contribui la manipularea dificilă și la costurile de întreținere mai mari. Conducătorii vehiculelor cu suspensie spate independentă ar trebui să ia câteva săptămâni să practice și să învețe cum funcționează noul vehicul înainte de a lua cu adevărat mașina pentru o tură de mare viteză.
Suprafețe neregulate
Cel mai mare avantaj al suspensiilor spate independente este performanța pe suprafețe inegale. Mișcarea fiecărei roți spate nu este afectată de cealaltă, astfel încât vehiculul poate menține tracțiunea în cazul în care un vehicul solid pe osie ar putea pierde contactul cu suprafața. Acest lucru contribuie, de asemenea, la maximizarea performanței anvelopei, deoarece suspensiile independente permit suprafeței de rulare să atingă mai mult spațiul de rulare, ceea ce determină o distribuție sporită a anvelopei și extinderea duratei sale de viață.
Greutatea suspensiei spate
Un dezavantaj caracteristic al unui sistem de suspensie independent este greutatea pe care o plasează pe vehicul. Rezultatul unei suspensii mai grele, cuplată cu mișcări independente ale roților, poate conduce la condiții cunoscute sub denumirea de "nedetectare", unde traiectoria mașinii în timpul unei viraje nu este aceeași cu cea dorită de șofer. Acest lucru poate duce la deteriorarea semnificativă a autovehiculului și a pasagerilor, în cazul în care întoarcerea se face la viteză mare sau în condiții meteorologice severe.
Costul întreținerii
Suspensiile spate independente sunt mult mai complicate pentru a fi menținute în comparație cu axele solide. Acest lucru se datorează faptului că mai multe modele patentate de suspendare au cerințe unice de echipament care pot necesita un design specific al caroseriei vehiculului. De exemplu, un vehicul care utilizează un sistem de suspensie MacPherson ar trebui să aibă o construcție de cocă unică pentru a permite spațiu pentru echipament. Ca urmare, alți transportatori nu sunt utilizați cu vehicule cu MacPherson.
