Conţinut
Uleiul de motor nu merge niciodată ori nu se epuizează. De aceea, este important să verificați uleiul BMW în mod regulat, deoarece nivelurile scăzute pot însemna scurgeri. Dacă se pierde tot uleiul, deteriorarea motorului va fi imensă și costisitoare, necesitând chiar și un motor nou. Conform "AutohauzAZ", uleiul de motor este închis la culoare sau miere și gras. Un miros de arsură sau prezența unor pete umede și / sau scurgeri sub motorul mașinii sunt semne de scurgere.
Garnitura capacului supapei
Scurgerile garniturii capacului supapelor sunt frecvente în multe motoare BMW. Capacul este în partea de sus a motorului pentru a proteja brațele culbutor și supapele. Capacele sunt înșurubate pe motor și sigilate cu plută sau o garnitură de cauciuc. Scurgerile sau infiltrațiile pot apărea chiar și cu un nou capac de supapă, dar sunt mai frecvente la mașinile vechi. Potrivit „RepairPal”, scurgerile de garnituri sunt frecvente după 90.000 km. Utilizarea sigiliilor poate rezolva problema uneori, dar cel mai bine este să consultați un mecanic certificat.
Garnitura vasului de ulei
Mai multe motoare ale acestei mărci au un vas de ulei care facilitează accesul la reparații și inspecții pe motor. Cu toate acestea, este comun ca garnitura carterului să se scurgă de-a lungul anilor. Pentru a o înlocui, va fi necesar să scoateți suspensia din față din mașină.
Flanșă de etanșare spate
Este obișnuit să găsiți o scurgere în flanșa de etanșare spate a motorului BMW. Potrivit membrilor "BMW Car Club of America", etanșarea flanșei eșuează atunci când arborele cotit este grav uzat și umărul nu poate controla ieșirea fluidului.
Ulei sintetic
Este frecvent ca scurgerile de ulei să apară la BMW-urile vechi atunci când șoferii folosesc ulei sintetic în motor. Acest lucru se întâmplă de obicei din cauza sigiliilor vechi, care tind să se scurgă cu ulei sintetic. Pelican Parts recomandă șoferilor să folosească ulei nesintetic la BMW-urile mai vechi.
