Conţinut
Releele electromecanice ale pompelor de combustibil au doar câteva părți interne care pot afecta buna funcționare a circuitului electric. O bobină mică și două puncte de contact sunt cele mai comune componente de rupere sau de ardere, cu tăierea curentului electric al pompei de combustibil. Aceste sfaturi vă vor ajuta să depanați releul pompei de combustibil al mașinii dvs., precum și să vă ajute să știți dacă trebuie să o înlocuiți.
Pasul 1
Parcați-vă mașina într-un loc sigur, deschideți capota și localizați releul pompei de combustibil. În majoritatea vehiculelor este montat pe sau lângă panoul siguranțelor din interiorul compartimentului motor. La alte modele, releul pompei de combustibil se află sub tabloul de bord sau pe partea șoferului sau a pasagerului. Marcajele releului în sine sau în interiorul din spatele capacului cutiei de siguranțe trebuie să identifice releul pompei de combustibil.
Pasul 2
Opriți releul, având grijă să nu rupeți clemele de blocare.
Pasul 3
Identificați cele două borne ale circuitului de comandă și cele două borne ale circuitului de alimentare. Cele mai multe relee au o diagramă tipărită pe cutie pentru a identifica aceste terminale. Dacă nu, uitați-vă la baza de montare a releului. Cele două fire de manometru subțire care se conectează la releu alimentează bornele circuitului de comandă; celelalte două fire groase cu ecartament se conectează la bornele de alimentare.
Pasul 4
Efectuați un test de continuitate între cele două terminale de putere ale releului. Cu un ohmmetru, setați-l la cel mai mic domeniu de rezistență și atingeți cablurile conductorului la fiecare dintre bornele de alimentare ale releului. Trebuie să citiți rezistență infinită, altfel punctele de contact sunt scurtcircuitate. Dacă acesta este cazul, înlocuiți releul.
Pasul 5
Conectați capătul unui cablu fuzibil la terminalul pozitiv al bateriei mașinii (consultați secțiunea Sfaturi de mai jos) și celălalt capăt la unul dintre terminalele de pe circuitul de control al releului. Montați capătul unui fir direct regulat la celălalt control al terminalului și conectați celălalt capăt al firului la o masă bună din vehiculul dvs. (acesta poate fi blocul motor în sine). De îndată ce atingeți solul cu firul, releul ar trebui să emită un clic. Dacă nu, schimbați conexiunile prin cablu de legătură directă. Dacă tot nu auziți sunetul clicului, releul este scurtcircuitat. Înlocuiți releul.
Pasul 6
Lăsați firele de conectare directă conectate la bornele de comandă ale releului și testați continuitatea bornelor de alimentare așa cum ați făcut la pasul 4. De data aceasta citirea ar trebui să fie zero sau o valoare a rezistenței în sutimi sau miimi. Dacă citiți rezistență infinită, înlocuiți releul.
