Conţinut
Ford Motor Company folosește un sistem de ambreiaj hidraulic pe cele mai noi vehicule cu transmisie manuală. Acest sistem este mai fiabil decât mecanicul pe care l-a înlocuit. Sistemul de ambreiaj hidraulic Ford folosește un cilindru sclav, care transformă energia hidraulică în mecanică pentru a cupla și a decupla rulmentul ambreiajului. Cilindrul sclav folosit în F-250 din 1989 este montat extern, ceea ce înseamnă că se află în afara carcasei transmisiei. Sângerarea ambreiajului hidraulic necesită instrumente comune și cunoștințe de bază.
Pasul 1
Deconectați cablul negativ al bateriei de la F-250.
Pasul 2
Ridicați partea din față a vehiculului cu ajutorul unui cric. Așezați un șevalet în spatele fiecărei roți din față, sub brațul A. Coborâți partea din față a vehiculului, astfel încât greutatea să fie sprijinită pe șevalete. Asigurați-vă că vehiculul este susținut în siguranță și scoateți cricul.
Pasul 3
Găsiți cilindrul principal al ambreiajului pe partea șoferului din compartimentul motor, lângă peretele de incendiu.
Pasul 4
Curățați capacul de praf al cilindrului principal cu o cârpă sau un prosop curat, îndepărtând orice murdărie sau grăsime de pe capac și carcasa cilindrului principal. Scoateți capacul și diafragma acestuia.
Pasul 5
Completați nivelul cilindrului principal cu lichid de frână DOT 3. Nu înlocuiți capacul și diafragma.
Pasul 6
Găsiți cilindrul sclav extern F-250 1989. Acesta este situat în compartimentul motorului, lângă partea inferioară a peretelui de incendiu, chiar sub cilindrul principal. Șurubul de purjare este lateral. Așezați o găleată sub ea pentru a colecta fluidul hidraulic.
Pasul 7
Slăbiți șurubul de purjare cu o cheie închisă și urmăriți curgerea fluidului prin el. Lăsați-l deschis până când curge un flux constant de fluid, apoi strângeți-l. Nu îl eliminați complet în timpul acestui proces.
Pasul 8
Vedeți nivelul lichidului din cilindrul principal. Completați-vă nivelul cu lichidul de frână DOT 3 și înlocuiți diafragma și capacul.
Pasul 9
Pași pe pedala ambreiajului până la podea. Țineți-l timp de două secunde și eliberați-l rapid. Repetați această procedură de zece ori.
Pasul 10
Puneți un ajutor în scaunul șoferului. Rugați-l să calce pedala ambreiajului și să o țină ferm pe partea inferioară. Slăbiți șurubul de purjare al cilindrului sclav și lăsați-l deschis până când tot aerul a părăsit sistemul și un curent constant de fluid curge din șurub. Strângeți-l din nou și eliberați pedala ambreiajului. Nu uitați să nu scoateți complet șurubul în timpul acestui proces.
Pasul 11
Scoateți capacul de praf și diafragma din cilindrul principal. Completați-vă nivelul cu lichidul de frână DOT 3, reinstalați diafragma și capacul de praf și scoateți cupa de jos din mașină.
Pasul 12
Ridicați vehiculul cu un cric, scoateți șevaletele și coborâți-l din nou. Scoateți maimuța.
Pasul 13
Reconectați cablul negativ al bateriei la F-250.
