Conţinut

• Nivel scăzut de lichid de răcire
• Furtunuri de radiator deteriorate
• Supraîncălzire la temperaturi scăzute

Capacul radiatorului face parte integrantă din controlul temperaturii vehiculului. Acesta servește mai multor scopuri: etanșează sistemul de răcire protejându-l de reziduuri și contaminare, menține presiunea și un punct de fierbere constant și permite lichidului de răcire să ajungă la radiator. O acoperire proastă poate provoca o serie de probleme - învățați să o identificați și să o înlocuiți pentru a evita problemele de supraîncălzire.

Nivel scăzut de lichid de răcire

Majoritatea vehiculelor au o lampă indicatoare care vă avertizează când nivelul lichidului de răcire este scăzut. Dacă ați reumplut recent lichidul de răcire și lumina continuă să se aprindă, lichidul poate fierbe prematur și se poate revărsa din rezervorul de expansiune. Acesta este un semn al unei defecțiuni la etanșarea sub presiune implicită de pe capacul radiatorului.

Furtunuri de radiator deteriorate

Dacă observați că furtunurile radiatorului mașinii dvs. sunt plate și îndoite, acesta este un semn că sistemul de returnare a capacului radiatorului a eșuat. Acest sistem de retur permite fluxului de lichid de răcire să revină la radiator atunci când motorul este răcit și se creează un vid dacă fluxul este împiedicat.

Supraîncălzire la temperaturi scăzute

Un motor supraîncălzit într-un timp scurt sau pe timp relativ rece este cel mai frecvent semn al unui capac de radiator defect. Etanșarea principală care creează o conexiune între capac și gâtul radiatorului poate fi corodată sau instalată incorect, ceea ce permite depresurizarea rezervorului și un punct de fierbere redus.