Conţinut

• Zgomotul compresorului
• Închiderea automată
• Compresor congelat
• Răcire intermitentă
• Diagnosticarea contorului

Aerul condiționat pentru automobile (AC) constă din mai multe părți, inclusiv un compresor, un evaporator, condensator, supapă de expansiune, orificiu și receptor. Oricare dintre componente poate eșua, sau mai multe pot fi afectate de aceleași probleme, cum ar fi scurgeri și blocaje. Blocajele sistemului de aer condiționat provoacă unele simptome și semne. Unele componente vor avea un comportament ciudat sau funcții neregulate, care pot fi văzute de proprietarul vehiculului.

Zgomotul compresorului

Sunetele din compresor pot fi rezultatul componentelor interne care se manifestă prin vibrații și sunete ciudate care vin de la compresor. Acest lucru se întâmplă atunci când resturile sau aerul intră în lubrifiant. Când uleiul de freon se epuizează, fricțiunea determină răspândirea unor bucăți mici de metal. Metalul ciobit poate ajunge în condensator, provocând blocarea acestuia. Cu o acumulare mare, bucățile de metal pot depăși compresorul și pot bloca expansorul sau tubul de orificiu.

Închiderea automată

Este posibil să observați că compresorul se oprește și se aprinde din nou, provocând un sunet de bătăi repetitive. Acest lucru poate fi atribuit sistemului de oprire automată a siguranței, care detectează când presiunea sistemului este sub normal. Va ridica blocarea magnetică pentru a opri compresorul dacă atinge niveluri de presiune periculos de scăzute. Presiunea scăzută a sistemului poate fi cauzată de aer, murdărie sau resturi în conducte, condensator, supapă de expansiune, evaporator sau tub de orificiu.

Compresor congelat

Puteți vedea și auzi dacă încuietoarea magnetică blochează compresorul, cerând cuiva să pornească aparatul de aer condiționat în timp ce priviți încuietoarea de pe compartimentul motorului. Înghetarea compresorului înseamnă lipsa de lubrifiant freon sau lubrifiant murdar, care blochează compresorul. Puteți încerca să rotiți manual partea laterală a blocării pentru a vedea dacă se rotește.

Răcire intermitentă

Vedeți semne de răcire intermitentă care determină ieșirea aerului încălzit, a aerului rece și a aerului proaspăt din prize. Acest simptom se referă de obicei la înghețarea sistemului de aer condiționat. Când umezeala și aerul se combină, se poate forma gheață, care blochează orificiul tubului. Sistemul normal de aer condiționat are mai puțin de 2% aer pe volum. Dacă intră mai mult aer în sistem, acesta ia capacitatea freonului. În funcție de temperatura exterioară, sistemul de răcire poate fi foarte neregulat.

Diagnosticarea contorului

Cu manometrul de aer condiționat plasat pe partea de jos și de sus a liniilor multiple, citirea presiunii poate evalua sistemul de aer condiționat. Cu motorul și aerul condiționat oprite, o citire normală indică 60 g pe metru pătrat (sau 56 lb pe inch pătrat, în funcție de metru) în partea de jos a contorului sau 75 g pe metru pătrat pentru o zi întreagă. Dacă partea de jos și de sus a contorului este citită mai jos de normal cu aparatul de aer condiționat și cu motorul pornit, există o problemă cu tubul de orificiu, supapa de compresie sau conductele de înaltă presiune.